Куплю Тагаз Тагер

Куплю Тагер, 2,3, МТ2, полный привод, 2008 - 2009 г.в. Небольшой пробег. В хорошем состоянии. По цене в районе 430 000 рублей. В городах Челябинск, Уфа, Екатеринбург.
Настроился купить себе вот такой брутальный джип, но было мало предложений по указанной цене и в результате купил Шкоду Октавию.
Теперь я "пузотер" :)
Машина очень понравилась. Много немецких деталей. Вообще она построена на базе Ауди и Фолькцвагена. Кузов оцинкованный. В салоне комфортно. Для своей ценовой категории очень замечательная машина. Имеется огромный бакажник. Кузов сделан в стиле седан, а на самом деле это хэтчбек. Фотографии будут потом.

Замена трансмиссионного масла

Очень трудоемкая и неудобная операция замены трансмиссионного масла осуществляется достаточно быстро и без опасности испачкаться ниже показанным способом.

Если вы используете масло Castrol, то в покупаемых емкостях уже есть выдвигаемый гибкий носик, с помощью которого легко залить масло, например в задний мост. А вот в коробку передач и передний мост Нивы сделать это становится проблематично. Но если найти подходящего размера шланг, который плотно насаживается на носик канистры из под масла и влезает в заливное отверстие, то данная операция займет пять минут.
Если Вы используете для трансмиссии отечественные масла, то самое главное тут раздобыть пустую емкость из под масла Castrol, такую, что показана на фото и все дела :) !

И новые машины ломаются

Встречаются иногда такие неисправности в работе автомобиля, когда очень трудно установить их причину. Вот пример такой загадочной неисправности.

На абсолютно новом автомобиле поехал в сервисный центр на первое ТО. Фирма находилась в областном городе на растоянии 200 км. Первые 60 километров проехали нормально. Вдруг мотор заглох. Дальше началась следующая катавасия. Завожу двигатель. Заводится нормально. Трогаюсь с места. Начинаю разгоняться, начинаются рывки и мотор глохнет. Снова завожу мотор. На нейтральной передаче газую педаль до упора - двигатель послушно набирает обороты, рычит как будто все нормально. Начинаю движение. Еду не торопясь метров 200-300, но если начинаю разгоняться, то опять начинаются рывки, вплоть до остановки двигателя.
Ехали ночью, торопились к утру попасть на ТО по записи и поэтому останавливаться, чтобы делать ремонт, не было и речи. Промучившись так несколько километров решили попроситься, чтобы кто-нибудь дотащил на станцию тех. обслуживания на буксире. К сожалению тем, кто останавливался было не по пути и не найдя подмоги решили добираться своим ходом. Вообщем вместо запланированных 3-4 часов, ехали до города 9 часов. При подъезде к посту ГАИ на въезде в город решили по городу ехать только на буксире. В плотном городском потоке машин с такой неисправностью ехать было равносильно самоубийству. Но случилось чудо. Неисправность исчезла. Машина снова стала исправно тянуть, мотор - работать без перебоев.
На станции тех. обслуживания рассказал о неисправности мотористу. Он проверил мотор по компьютеру и ничего не обнаружил. После ТО домой доехали без приключений. В дальнейшем, при эксплуатации, неисправность проявлялась редко. Чаще всего на больших оборотах, при подъеме в гору, двигатель начинал работать с перебоями и даже глохнул.
Из разговоров с другими автовладельцами определить причину неисправности не удалось. Проверяли работоспособность зажигания, промывали карбюратор, но ничего не помогало. И все-же, после долгого мучения, что-то натолкнуло меня на замену топливного фильтра. Причина неисправности была в нем. Перед той злополучной поездкой я заправил машину бензином на очень сомнительной заправке. После тех, первых шестидесяти километров, фильтр засорился грязью, но настолько, что пропускал небольшое количество бензина и мотор в спокойном режиме работал без перебоев, а вот для работы второй камеры карбюратора бензина уже не хватало.
А то, что перед постом ГАИ неисправность пропала, я объясняю тем, что, возможно после какой-то встряски, грязь с фильтра слетела и он стал работать нормально.

Шины для Нивы

Уже несколько лет наш завод ОАО “Нижнекамскшина” освоил производство уникальных зимних шин Kama Flame (Кама-Флейм). Для себя я открыл эти шины совсем недавно.

От первой Нивы у меня остались шипованые Вли-5, а летом ездил на купленных вместе с новой Нивой югославских Trayal T-70. Имеющиеся в наличии шины принимал как должное и если где застревал, то винил только себя. На то она и Нива, чтобы ездить на ней там, куда на простой машине никогда бы не сунулся. Однажды зимой перед самым Новым годом не завелась Нива на морозе - под окнами как стояла, так на праздники её и оставил. Через несколько дней решил утащить её в гараж. Попросил знакомого на Ниве-Шеви. Подъехал он, колеса на литых дисках, резина не шипованая Кама-Флейм. У меня все мосты промерзли, думаю, как он меня в гараж потащит по ледяной дороге, да еще в гору? Да легко! Даже ни разу не пробукснула.

Конечно знакомые «нивоводы» говорили мне, зачем на старых колесах ездишь, смени на хорошую резину. А что менять, если еще не убитые. А в этом году, перед техосмотром посмотрел на колеса, по нормативам в 1,6 мм вроде укладываются, но запала в память зимняя буксировка моей Нивы. Стал приглядываться к другим Нивам. Многие ставят Каму-Флейм на родные нивовские диски. Но завод не рекомендует ставить Каму-Флейм на диски 5J. Да и смотрятся колеса не красиво. Шина широкая, а к диску слишком сужается. Стал искать дешевые широкие штампованные диски. Оказывается R16 делают только 5J, а 6J делают только R15, а шины Кама-Флейм делают только в типоразмер R16.
Пришлось купить литые диски. Литые конечно дорогие, но красивые. Хотел было замахнуться на кованые, но, к сожалению, на тот момент в продаже их не было. Почему к сожалению? Да потому, что в первую же поездку в горы, где-то проглядел приличную ямку, и кусочек обода камнем отломило. Кованому ободу ничего бы не было.
Впечатления от новых колес до сих пор радуют душу. Во-первых, руль стал легко крутиться, как будто гидроусилитель поставил. Машина мягко и тихо пошла по дороге, ну прямо как иномарка. А в гору или через яму ползет как гусеничный трактор. Резина мягкая, прилипает к грунту и тянет спокойно без пробуксовок.
Рекомендую всем «нивоводам» - Kama Flame идеальная резина для Нивы!